Papegøjepladen er tilbage

Papegøjepladen uddøde egentlig i 1976. Men nu er den halve gule nummerplade tilbage i den danske bilpark. Flere af AutoMesters kunder har allerede bemærket den nye papegøjenummerplade i bybilledet.
Den afløste ved årsskiftet papirmærkaten fra Skat med tilladelse til, at varebilen også må benyttes til privat kørsel. Det betyder, at alle nyregistrerede varebiler nu bliver udstyret med papegøjepladen, hvis de ved siden af erhvervskørsel også bruges til en privat kørsel.

Et historisk fænomen
Et gammelt historisk fænomen har på den facon fået comeback i den danske bilpark.
- Papegøjeplader for motorcykler blev indført i 1953, mens de fulgte efter på bilerne i 1957. I 1970 stoppede nyregistrering med papegøjeplader. Folk kunne genregistrere deres varebiler på papegøjeplader i årene efter. Men ordningen ophørte i 1976, fortæller Thomas Larsen ifølge Århus Stiftstidende.
Han indsamler nummerplader og organiserer dem på den ret så interessante hjemmeside www.nrpl.dk.

Pladerne ligner de gamle
De nye papegøjeplader ligner de gamle. Men ordningen er faktisk ret meget anderledes end den gamle.
En bil udstyret med de gamle papegøjeplader måtte have bagsæder, til gengæld var der ingen sideruder til passagerne på bagerste sæde.
I begyndelse af papegøjepladens historie skulle føreren også have sit navn skrevet bag på bilen.
De nye papegøjepladebiler kører efter samme regelsæt som varebiler, der ikke bliver brugt privat - og må altså ikke udstyres med bagsæde.