Fiat fører feltet an

Med en gennemsnitlig CO2-udledning på 129,1 g/km indtager Fiat dermed førstepladsen foran Toyota og Peugeot i en ny analyse, der har kigget på CO2-udledningen for biler i hele Europa.
Analysen er foretaget af JATO, der er verdens førende virksomhed inden for analyser og forskning i bilindustrien, og den er gennemført ved at kigge på CO2-udledningen for samtlige nye solgte biler i første halvdel af 2009.

Fiat er klart på forkant
I 2015 må europæiske biler ikke have en CO2-udledning på mere end 130 g/km. Det krav lever Fiat allerede op til nu.
- At forbedre miljøet er ikke kun et mål for fremtiden; det handler om, hvad vi kan gøre nu og her. Og derfor gør vi noget ved det, sådan siger Lorenzo Sistino, CEO for Fiat Automobiles.

Neddrosler motorernes forbrug
En medvirkende årsag til Fiats førsteplads er arbejdet med downsizing af motorer. Kort fortalt går det ud på, at man reducerer motorens forbrug, uden at det går ud over ydelsen.
En anden - og meget væsentlig - årsag, er, at Fiat laver små biler. Små biler forurener alt andet lige mindre end store biler som for eksempel BMW, der er en af de førende i udviklingen af brændstofbesparende biler.

Gennemsnitlig CO2-udledning for de 15 mest solgte europæiske bilmærker i Europa
1. Fiat (129,1 g/km)
2. Mini (129,7 g/km)
3. Lancia (134,1 g/km)
4. Peugeot (134,5 g/km)
5. Citroen (138.8 g/km)

6. Renault (138,9 g/km)
7. Ford (140,4 g/km)
8. Seat (142,4 g/km)
9. Opel (men ikke Vauxhall) (149.5 g/km)
10. Dacia (152,4 g/km)

11. Volkswagen (152,5 g/km)
12. BMW (158,4 g/km)
13. Audi (162,6 g/km)
14. Mercedes (178,8 g/km)
15: Volvo (179,0 g/km)
Kilde: JATO