Gamle dæk kan være farlige

Det er tid for at skifte fra vinter- til sommerdæk. Og mange har et sæt sommerdæk stående i garagen, hvilket jo kan være fint nok.
Men er dækket mere end seks til otte år gammelt, så bør det ikke sættes på bilen. Så er det nemlig så mørnet og stift, at det bør kasseres. Det skriver Politiken.

Kan svigte i ekstreme situationer
Et gammelt dæk kan se ganske tilforladeligt ud, men det svigter muligvis i mere ekstreme situationer – for eksempel en kraftig opbremsning eller en voldsom undvigemanøvre.
Det viser en test i det tyske bilblad Auto Bild Klassik, som har valgt et måske lidt ekstremt eksempel: En VW Golf, der kørte på 14 år gamle sommerdæk.
Der var mønster nok på dem, så de var lovlige, men dækkene skabte stort drama, da bilen kom ud på testbanen.

Alt for svag bremseevne
For eksempel, da den gamle Golf skulle bremse fra 100 km/t. Den manøvre klarer moderne biler på under 40 meter – test-Golfen skulle bruge 56 meter. Så der, hvor en moderne bil holder helt stille, kommer den gamle Golf på de gamle dæk farende med 40-50 km/t.
Derefter skiftede det tyske bilblad til nye dæk, og straks blev der skåret 10 meter af bremselængden.

Tjek også hjulophænget
På en så gammel bil kan der også være god grund til at kigge nøje på hele bremseanlægget og diverse hjulophæng.
De kan også være i så dårlig stand, at de giver stærkt forringede køreegenskaber, som f.eks. kan betyde, at en undvigemanøvre ender i grøften.

Tjek alderen på dit dæk
Et bildæks alder fremgår af det DOT-nummer, der sidder på dæksiden.
Et nyt dæk har cirka otte millimeter slidbane. Mange eksperter tilråder, at man skifter dæk, når det er nede på tre millimeter, for så står det ikke længere godt fast på våd vej.
Loven kræver, at der er 1,6 millimeters slidbane tilbage.
Den regel gælder for både sommer- og vinterdæk.